IV- Applications du facteur de charge.
Après avoir vu ce qu'était le facteur de charge et énumérer les différentes réponses de la science à ces problèmes d'un point de vue physiologique, nous allons voir dans quel cas nous pouvons le rencontrer et à quelles échelles:
Sur cette image nous pouvons voir une montagne russe (Dragon Khan à port Aventura en espagne)
où l'on peut encaisser jusqu'à 4,3 G, avec un vitesse maximale de 104 km/h ce qui n'est pas dangereux:
nous avons vu que les facteurs de charge les plus élevés étaient encaissés lors des virages.
En formule 1, sur le circuit de Monza la vitesse peut aller jusqu'à 365 km/h avec un facteur de charge pouvant atteindre 5 G.
Dans le tout nouveau parc d'attraction Ferrari, il est possible de ressentir un facteur de charge de 4,8 G (vitesse maximale:240 km/h)
Contrairement aux idées reçues, ce n'est pas dans une fusée qu'on ressend le plus de G
car les astronautes sont allongés au décolage et que toutes les trajectoires sont
calculées pour justement limiter ce facteur de charge. Le facteur de charge au décollage varie
selon les fusées: il peut aller de 4 G jusqu'à 7 G.
La navette spatial Challenger en feu : en 1986 cette navette a un problème technique et va explosée ce qui va éloigner la navette de sa trajectoire d'origine(la pluspart des scientifiques qui ont été chargés de l'enquête au rapporté qu'un joint de propulseur était déffaillant) et sous l'effet d'un facteur de charge de 20 G un bloc va se séparer de la navette. Elle évoluait alors à 3200 km/h.
Airbus a mis à disposition de la communauté scientifique un A300 (ZERO G) réaménagé et reconditionné pour effectuer des vols paraboliques. Cet Airbus contient un laboratoire qui permet aux scientifiques de réaliser des expériences en apesanteur, c'est à dire sous un facteur de charge de 0 G pendant un maximum 22 secondes.
Le Rafale, un avion de chasse de l'armée de l'air française et dernier né de la compagnie Dassault: son pilote peut
encaisser jusqu' à environ 9 G ce qui est aussi la limite de l'avion.
